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并联冷却塔腐蚀的解决方案

从冷却塔管道设计角度,在不改变溢水口与水盘控制水位高差 ΔH0的情况下,避免“一边溢流、一边补水”现象,就要降低关闭塔后两塔水盘需要达到的水位差 ΔH(不溢水时),也就是降低平衡管流通阻力,有2个途径:减小平衡管的阻力系数和减小平衡管的流通水。前者可通过增大平衡管管径实现,后者可通过增大冷却塔出水管管径实现(增加冷却塔出水管的流量以减小 平 衡管流量)。方案1只增大了平衡干管管径,效果很差,原因是平衡管阻力主要是在平衡支管上。实际工程中,受安装空间、设备接口尺寸限制,往往都是只增大平衡管干管尺寸,而很少放大各塔平衡管支管尺寸,理论分析和实际效果都证明,这种设计收效甚微。方案2把平衡管整体管径由 DN250加大为DN300a,水盘水位差明显下降,但仍有溢水风险。方案 3 把平衡管整体管径由 DN250 加大为DN350,水盘水位差明显下降,基本可避免“一边溢流、一边补水”的风险。通过加大各塔平衡管支管管径,可以实现不溢水,对不同的管道布置和设备配置,要经详细计算确定,限于空间和造价,不能盲目将管径加大过多。方案4和方案5分别将冷却塔出水支管管径加大为 DN300 和 DN350,水盘水位差虽有下降,但仍有溢水风险。考虑安装空间及投入,继续加大出水管管径也不妥当。方案6同时把平衡管和冷却塔出水管管径加大为 DN300,水 盘 水位差明显下降,基本可避免“一边溢流、一边补水”的风险。相比于方案 3,通过整体调整出水管和平衡管管径,各塔平衡支管比原设计加大一号即可,减少了安装空间需求。以上分析表明,对并联冷却塔,在进水管设置电动阀与对应水泵联动、出水管不设置电动阀设计方案,如不经详细计算确定管道设计方案,存在很大的“一边溢流、一边补水”风险,而通过计算分析,选择合适的冷却塔出水管径和平衡管径,可以避免此问题。

 

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